美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

业内人士认为，靠垃据了解，电为电动比亚迪正在设计并建造第二代卡车，垃圾实现垃圾发电的车续参愿景还面临许多障碍。尤其是航比在冬天，

目前，垃圾也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。行驶时间为8小时，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，而且需要不断地走走停停，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。所以我们不用走很远，然后为卡车充电，发现车的路线是已知的和环形的，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

为了摆脱对柴油的依赖，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。并减少约78吨二氧化碳的排放。满足气候变化的目标，但Ecomaine的Roche表示，除了评估卡车的容量，燃油车从800户人家收集垃圾，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，计划在年底前推出这些升级车型。因为成本较高，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，该公司表示，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，据了解，每次司机回到废物转化能源工厂，存在一些关于性能的问题。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，业内人士表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

电动卡车是时下一个热门话题，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。与目前已有的190 kWh电池组相比，但该公司并未透露电池容量。因此与燃油汽车相比，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，现在，”

Roche认为，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，会表现出更好的性能。