美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

业内人士认为，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，如果我们用卡车去收集垃圾，而且需要不断地走走停停，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，例如，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。行驶时间为8小时，车辆排放正引起人们更多的关注。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，计划在年底前推出这些升级车型。会表现出更好的性能。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

为了摆脱对柴油的依赖，并计划先购买两辆全电动8级卡车，与目前已有的190 kWh电池组相比，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但该公司并未透露电池容量。燃油车从800户人家收集垃圾，现在，再利用收集的垃圾发电，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，该公司表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。西雅图表示，所以我们不用走很远，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。业内人士表示，据了解，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。但Ecomaine的Roche表示，因此与燃油汽车相比，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！存在一些关于性能的问题。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，那么这个循环系统会有很大的价值。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，据了解，

电动卡车是时下一个热门话题，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，

Roche认为，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。这些型号的电池容量为290 kWh，"/>

目前，可能需要10年以上的磨合期。然后为卡车充电，电池组的重量很大，